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千亿词霸俄语资讯的日志

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Новость|C919销量创新高,面对质疑,我们从未放弃!

27已有 9172 次阅读  2018-02-28 08:29
Китай получил заказ на покупку 815 новых пассажирских самолетов С919
       

中国C919新客机的订单总数达到815架

Общее количество заказов на покупку пассажирских самолетов С919, которые разрабатывает Китайская корпорация гражданского авиастроения (СОМАС), достигло показателя в 815 экземпляров. Об этом сообщает агентство Xinhua.

据新华社报道,中国商用飞机有限责任公司(СОМАС)自主研制的C919客机的订单总数已达815

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СОМАС ②подписала соглашение на продажу еще 30 самолетов в понедельник, 26 февраля. Таким образом, общее число проданных С919 28 китайским и иностранным клиентам достигло 815 единиц.

中国商飞公司于2月26日(星期一)再次签署了30架C919客机的②购机协议。至此,C919大型客机国内外用户达到28家,客机订单总数达到815架。

Самолет С919 стал первым китайским ③магистральным авиалайнером. Он ④вмещает в себя 158 мест ⑤эконом-класса. ⑥Дальность полета составляет 5,5 тыс. км. Всего компания ⑦планирует реализовать около 2 тыс. самолетов. Проект реализуется⑧ при помощи западных поставщиков.

C919是中国首架大型③干线客机。它可④容纳158个⑤经济舱座位。其最大⑥航程可达5500公里。该公司⑦预计销售约2000架飞机。(该销售)项目将⑧西方供应商的帮助下完成。

Ранее портал iz.ru сообщал, что издание South China Morning Post в воскресенье, 25 февраля, пишет о новой разработке китайских инженеров — ⑨инновационной модели гиперзвукового пассажирского лайнера, который способен ⑩разогнаться до 6 тыс. км/ч.

此前门户网站iz.ru报道称,《南华早报》于2月25日(星期天)曾报道过关于中国工程师研制⑨新型高超音速客机模型的新闻,这款高超音速飞机的⑩飞行速度将达到每小时6000公里。


1. Кита́йская корпора́ция гражда́нского авиастрое́ния (СОМАС) 中国商用飞机有限责任公司(СОМАС)

2. подписа́ть соглаше́ние на прода́жу签署销售协议

3. магистра́льный авиала́йнер 干线客机

4. вмеща́ть в себя 容纳

5. эконо́м-класс 经济舱

6. да́льность полета 航程

7. планирова́ть реализова́ть预计销售

8. при по́мощи чего 在...帮助下

9. инновацио́нная моде́ль гиперзвуково́го пассажи́рского ла́йнера新型高超音速客机模型

10. разогна́ться逐渐加快转速, 开始急驰


中国商飞C919大飞机订单目录(截至2018年2月26日)

中国大飞机C919首飞天空            

2017年5月5日下午,上海浦东国际机场,一架白蓝绿三色涂装的流线型大型客机驶入跑道滑行,像一只沉静而骄傲的大鹏。 

项目副总指挥吴跃报告,飞机状态正常,准备完毕,请示起飞。    

总指挥金壮龙说:“同意放飞!”    

14时许,飞机加速,在很短时间里,平稳利落地飞入云天。机上载有五名试飞组成员,巡航高度约3000米。

飞行约1小时20分钟后,飞机平稳落地。

C919大型喷气式客机,是继运-10之后,我国第一款真正意义上的民航大飞机,是我国新一代干线客机,也是我国自主研制的新一代喷气式客机。经过9年的攻关,C919已经具有完全自主知识产权

5日,C919客机完成首飞,在上海浦东国际机场着陆后滑行。

 5日,C919客机完成首飞,在上海浦东国际机场着陆后,首飞机组人员走出机舱向观礼嘉宾挥手致意。

关于C919,你最想知道的7个问题            

①为什么说C919拥有我国自主知识产权?             

对于大飞机这样复杂的产品来说,整体的设计是极其重要的。没有整体设计,即使把全世界最好的发动机、机身、飞控、电传等等组合起来,也得不到一架能飞的飞机。C919总设计师吴光辉说,C919是我国自主设计的干线飞机,就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。 

机头、机身、机尾、机翼等外面的“壳子”来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业,而其他许多关键部分都来自外国企业。据悉,全球采购是民机制造的一大特点,波音、空客的供应商也来自于全球。但C919的一个重大使命,就是带动国内民机产业链的发展,相信会有越来越多的零部件来自于中国企业。

②C919为何不装配国产发动机?             

目前,我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力,而国际民用飞机制造商的发动机也是采购自供应商。 

目前,国际上民用航空发动机制造商主要有英国的罗·罗、美国的通用和普拉特·惠特尼、法国的斯奈克玛,以及多国合作的IAE和CFMI。 

当然,能用中国的发动机当然最好,但先有大飞机,才能带动民航发动机产业的发展。没有大飞机就没有需求,就不会有平台,这是产业龙头和产业链的关系。 

③C919安全性如何?             

吴光辉说,C919大型客机按照更加先进的技术标准设计,采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统,完全按照国际适航标准设计生产,安全性有充分保障。 

最终,C919飞机是否安全不是其制造商中国商飞公司自己说了算,而是要通过中国民航局的适航认证。也就是说,要符合中国民航局关于飞机的各方面测试才能够执行民航的飞行任务,而关于安全性的测试是重中之重。 

④选择哪些航空公司有机会坐到C919?             

C919已获得了全球28家企业的815架订单。

目前,东航、国航、南航、海航、川航、河北航空、幸福航空、德国普仁航空、泰国都市航空等多家航空公司,和平安国际融资租赁、工银金融租赁、交银金融租赁等多家金融租赁公司购买了C919。

⑤C919首飞成功后干点什么?             

首飞成功后,C919将转入适航取证阶段。适航取证是确保飞机满足按公众要求制定的可接受的最低安全标准(适航标准)的管理和技术实现过程:飞机必须按照适航要求进行设计;必须有合适的体系保证飞机的设计满足适航要求;申请方必须用计算、分析、检查、试验等方式向中国民航局表明其大型客机符合适航要求。只有经过适航审定和验证并取得适航合格证的产品才能进入市场。 

⑥百姓何时能“首飞”?            

C919客机首飞后1年内,中国商飞公司和东方航空将启动5架飞机供求谈判。

虽然首飞成功,但距离实现商业运营还有一段路程。据了解,首飞并不是载客的商业运行,而是取得各种资格认证所需的步骤。C919首飞成功后,还需要完成各类取证任务后,才会批量生产。据业内人士介绍,民用飞机试飞取证时间在3、4年左右,取证完成后才会进入商业化阶段。

中国东方航空集团公司董事长刘绍勇说:“中国与欧美关于适航取证共识的达成,为C919飞机在美国和欧洲航空局的顺利取证打开了局面,期待C919能早日取证成功,期待完成各项取证之后,早日交付我们进行商业运营。”

⑦C919将如何带动产业发展?             

中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙介绍,C919大型客机带动形成的我国民用航空产业链蕴含着巨大的潜力。以上海为龙头,陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与大型客机项目研制和生产,形成了产业链、价值链、创新链;推动建立16家航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统合资企业,提升了中国民用飞机产业配套能级。 

这既显著改善了我国民用航空工业发展的基础面貌,又为我国经济转型升级锻造一条蕴藏巨大潜力的产业链。 


未来,伴随着大型客机项目的推进和我国喷气客机进入批产,这条产业链必将逐步发挥出巨大的经济潜力。 

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研发团队:十年攻关终圆梦    

有一个梦,中国人追逐了半个世纪;有一份情,延续了五代航空人。经过近10年的攻关,我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919迎来首飞。

在C919的背后,有这样一群人。他们,怀着初心加入民机行业。他们,将大飞机事业扛在肩上!为了C919成功首飞,每一个人都默默付出,脚踏实地,坚守岗位。听!这是他们的“心声”。

>>>>        

首飞机组,由他们组成            

此次首飞机组由机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成,机组各成员的基本情况如下:



                       

                       

机长蔡俊出生于1976年8月,于1997年开始飞行,现总飞行时间为10300小时,无严重差错和事故症候,于2013年毕业于美国国家试飞员学校。曾飞过A340-600、A340-300、A320等20多种机型,现主飞机型为A320和ARJ21。                        



                       

                       

副驾驶吴鑫出生于1975年5月,于1997年开始飞行,现总飞行时间为11500小时,无严重差错和事故症候,于2013年毕业于美国国家试飞员学校。曾飞过A320、A330、A340、BE90、PA28、PA34等20多种机型,现主飞机型为A320和ARJ21。                        



                       

                       

观察员钱进出生于1960年8月,于1979年开始飞行,现总飞行时间为22000小时,无严重差错和事故症候,于2014年毕业于美国国家试飞员学校。曾飞过ARJ21、B747-4、IL-62、B767、B777、A340等20多种机型,现主飞机型为B777。                        



                       

                       

试飞工程师马菲出生于1985年1月,于2011年毕业于南非试飞员学院,并获得了固定翼试飞工程师资质,现总登机飞行时间为292小时。                        



                       

                       

试飞工程师张大伟出生于1984年3月23日,于2011年毕业于南非试飞员学院,并获得了固定翼试飞工程师资质,现总登机飞行时间为472小时。                        

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遭受质疑,我们从未放弃    

上世纪60年代,

国外有人讽刺,

说中国是一只没有翅膀的雄鹰,

嘲讽的是民用运输方面的落后。

47年过去了,

我们终于有了巨龙C919

有人说C919部件并非全部国产,    

但这种质疑现在可休矣!    

飞机确实有部件是国外提供的,    

但中国商飞设计和研发了整架飞机,    

拥有品牌和自主知识产权。    

飞机的总体方案是中国自定的;    

气动外形由中国自主设计、自己试验完成;    

飞机的机体从设计、计算、    

试验到制造全是中国自己做的;    

系统集成也是由中国自己完成!    

C919的全称是“COMAC919”,    

COMAC是中国商飞英文名称的简写,    

“C”是COMAC的第一个字母,    

也是China的第一个字母。    

C919的第一个“9”,    

寓意天长地久、经久不衰,    

“19”代表的是最大载客量是190座。    

标准设计航程为4075公里,    

可以一口气从长春飞到拉萨!    

作为中国研制大飞机的首个机型,    

C919直接瞄准双发单通道中短程客机,    

航程5000至8000公里。    

不仅可以满足国内航线需求,    

还必定可以走出国门!    

将来,    

全世界坐着中国飞机,    

用着中国手机,    

租着中国卫星,    

用中国微信聊天,    

那是真的,那不是梦!    

这是中国航空工业的一小步,    

但却是非常重要的一步。    

C919大飞机,

虽然落后40年起步,

但多项性能仍然超过波音787,

目前订单已经815架,

将成为空客A320和波音737的竞争产品。

C919中的“C”,

据说还有一层意思,

表明了将与空客(Airbus)首字母A、

波音(Boeing)首字母B的竞逐蓝天之心!

世界有了A,有了B,

现在世界又有了C!

当今时代,大型飞机被誉为

“现代制造业的一颗明珠”

可以毫不夸张地说,

国产C919大飞机,

是中国人憋了一口气研制出来的,

是“争气机”!

(补充阅读整理自网络)

新闻组

千亿

主播:Михаил(俄)/ 审稿:米拉
                           

翻译:甜甜 / 编辑:木木                            

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专四

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